Kuumvaltsitud tsingitud lehe pealekandmine

1. Teraskonstruktsioonide tööstuse rakendused

Teraskonstruktsioonitööstuses kuumvaltsitud tsingitud kasutatakse peamiselt kergete teraskonstruktsioonidega majade ja töökodade jaoks, peahoone karkass on tsingitud külmvormitud teras, peamiselt C teras, Z teras, põranda kandeplaat ja terasest vihmaveerennide tootmine, paksuse spetsifikatsioonid on peamiselt 1,5 -3,5 mm. 

Tänu kergele kaalule, suurele tugevusele, ilusale kujule, kiirele ehitusele, väiksemale saastatusele, heale tuule- ja seismilisele jõudlusele on teraskonstruktsiooniga hooned keskkonnasõbralikud "rohelised ehitusmaterjalid". 

Arenenud riikides on teraskonstruktsioonide kasutamine muutunud hoonete arendamise trendiks, Hiinas on teraskonstruktsioonide ehitamine alles lapsekingades, arengut ja potentsiaali on palju. 

Taiwani andmetel on ehituses värviga kaetud plaadi ja kuumtsingitud aluspinna osakaal üldiselt 5:1. Selle arvutuse põhjal on Hiina kuumtsingitud lehe turu nõudlus sel aastal umbes 600 000 tonni. 

Kuna praegune kodumaine kuumvaltsitud tsingitud lehe tootmisvõimsus puudub ja import ei suuda kaugeltki rahuldada turunõudlust, on praegu turul suurim kasutusala tsingitud lehega terase väikeses tsingitud tehases tootmine, mida piiravad tootmistingimused ja -protsess. tehnoloogia, toote pinna kvaliteet, tsingitud koguse kontroll, korrosioonikindlus ja mehaanilised omadused vastavad turu nõudlusele.

news (1)
news (2)

2. Terasest silotööstuse rakendused

Võrreldes originaalse traditsioonilise säilitusmahutiga on teraslao eelised kiire ehitus, hea õhutihedus, kõrge tugevus, väiksem tööpiirkond, madal hind, uudne struktuur, ilus välimus ja nii edasi. Rohkem kui 80% terasest valmistatud granaatri paksus on 1,0–1,4 mm, kuumvaltsitud tsingitud terasriba laius 495 mm (2,5–4 mm 75%), materjal Q215-235, tsingitud kogus & GT; 275 grammi ruutmeetri kohta. Linna- ja tööstuslike reoveepuhastussüsteemide reoveepuhastites kasutatakse peamiselt 4,0 mm tsingitud lehte.

3.Raudtee sõiduautode tootmise rakendamine

Sõiduauto väliskesta, sisekesta, ülemise ja alumise plaadi valmistamiseks on vaja 1,0-3,0 mm kuum- või külmvaltsitud tsingitud plekki. Kuumvaltsitud tsingitud leht asendab külmvaltslehte, mis lihtsustab protsessi, kiirendab sõiduki tootmistsüklit ja pikendab sõiduki kasutusiga. Iga sõiduauto tarbib keskmiselt 15 tonni kuumvaltsitud tsingitud lehte, millest 1-2,75 mm on 4,5 tonni. Riigi aastane sõiduautode tootmisvõimsus on umbes 10 000 ühikut ja nõudlus kuumvaltsitud tsingitud lehe järele on hinnanguliselt umbes 45 000 tonni.

4. Autotööstuse rakendused

Arenenud riikides on teraspleki katmine moodustanud üle 60% lehtmetalli kogusest. See on paratamatu trend, et katteplaati kasutatakse laialdaselt auto kerekattena, et parandada korrosioonivastast jõudlust. Tsingitud lehe kasutamisest autodes on selle kasutusspetsifikatsioone rohkem, kogus on suurem, kasutatakse peamiselt autode põhjaplaadis, erinevates talades, tala tugevdusplaadis, toes, kronsteinis ja ühendusplaadis. Peidetud osade kasutamise tõttu ei ole pinnakvaliteedi ja sügavtõmbe jõudluse nõuded kõrged, nii et mõnda osa saab kasutada kuumsubstraadi tsingitud lehe töötlemise asendamiseks, auto tarbimise kuumtsingitud lehe spetsifikatsioon on peamiselt 1,5–3,0 mm.

5. Külmvaltsitud tsingitud lehe asemel

Praegu on kodumaiste üle 1,2 mm tsingitud tsingitud tootjate toodang umbes 12–140 000 tonni aastas, vastavalt ekspertide tutvustamisele, külmvaltsitud alusega tsingitud leht ja kuumtsingitud leht ei erine jõudluse kasutamises ning kuum alus. tsingitud lehel on ilmsed kulueelised. Teoreetiliselt võib kuumsubstraadi galvaniseerimine täielikult asendada külma aluspinna galvaniseerimistooted.


Postitusaeg: 16. september 2021